減少傳送帶和托輥之間的摩擦在傳送帶的使用壽命中起著關鍵作用，占傳送帶總成本的25%以上。

　　托輥操作需要靈活。減少傳送帶和托輥之間的摩擦在傳送帶的使用壽命中起著關鍵作用，占傳送帶總成本的25%以上。盡管托輥在帶式輸送機中只是一小部分，并且結構并不復雜，但要制造出高質量的托輥并不容易。平行托輥是皮帶輸送機的重要組成部分，種類繁多，數量眾多。它占皮帶輸送機總成本的35%，承受的阻力超過70%，因此托輥的質量尤為重要。托輥的作用是支撐傳送帶和物料的重量。平行上羅拉和平行下羅拉適用于港口，礦山和機械設備。平行上對齊托輥和平行下對齊托輥。適用范圍：防止皮帶偏移。

　　當前，我國的托輥配件產業面臨著三個主要問題：產業生產集中度低，研究與創新能力低，制造技術低。對于托輥附件的壽命和性能至關重要的熱處理工藝和設備，例如可控氣氛保護加熱，雙重精制，貝氏體淬火等，覆蓋率低，許多技術問題并未解決。托輥配件新鋼種的研究，鋼質的改進，潤滑，冷卻，清潔和磨料等相關技術的研究尚未能夠滿足產品水平和托輥配件質量提高的要求。結果，加工能力指數低，一致性差，產品加工尺寸分散大，產品的內部質量不穩定，從而影響托輥配件的精度，性能，壽命和性能。

　　1.當前托輥配件生產中面臨的問題

　　(1)制造技術水平低。我國托輥零件的制造技術和加工設備技術發展緩慢，數控車削加工率低，磨削加工自動化水平低。我國只有不到200條自動生產線。大多數企業，特別是老國有企業，仍以保守設備為主要生產力量。

　　(2)科研創新能力低下。由于大多數公司在創新體系建設和運行，研究與創新資金，人才培養等方面仍處于較低水平，而以產業為導向的研究機構正在成為公司，因此，我國沒有針對特定產業技術的研究。投資，從而削弱了產業導向研究的功能。

　　目前，我們的設計和制造技術已基本被模仿，并且數十年來一直是一個穩定的系統。產品開發能力很低，這反映在以下事實：盡管家用大型機的匹配率已達到80%，但高速鐵路客車，中型和高品質汽車等重要大型機的支撐和維護托輥零件，計算機，空調和高級軋機基本上都依賴于Entry端口。

　　(3)行業生產集中度低。造成這種情況的原因有：第一，原始的大型國有企業由于制度和機制問題而發展相對緩慢。第二，優勢民營和民營企業仍處于成長階段。第三，低水平的重復建設和行業中過多的工廠分散，通用托輥配件的嚴重產能過剩。

　　2.托輥的使用壽命是多少?

　　(1)摩擦輥軸的同軸度差：由于冷拉光軸是由于模具和其他元件的磨損而產生的，因此尺寸精度不穩定，并且經常出現過度支撐的情況。另外，在運輸過程中容易彎曲，使托輥軸的同軸度差，無法確定安裝在摩擦托輥軸兩端的軸承間隙，進而增加了托輥的旋轉阻力，影響了傳送帶輥的使用壽命。

　　(2)影響摩擦輥使用壽命的根源在于其內部結構。由于惡劣的地下操作條件，摩擦自動調心輥的使用壽命通常僅為15000h。

　　(3)與軸承座配合使用時，軸承座不圓或端面不等。

來源：什么影響托輥的使用壽命起著關鍵作用