托輥軸承座是托輥的重要部件，是托輥正常工作的神經。托輥軸承座，此外還生產電動滾筒、槽型托輥等托輥產品。托輥是帶式輸送機的主要部件之一，占整機重量的30%-40%。確定托輥間距，不僅能確定帶式輸送機穩定的運行，而且對于減少帶式輸送機的維護工作量、降低能耗及提升輸送帶的使用壽命等方面都起著重要作用。托輥是有多種配件組成的，主要包括托輥沖壓的軸承座、托輥軸承、托輥密封、托輥支架、間隔套、掛鉤接頭、鑄鋼耙子、圓柱銷、托輥軸和卡簧擋圈等。托輥軸承主要用在輸送機托輥上面，托輥是輸送機配件，輸送機主要用量的大的是礦山輸送和鋼廠輸送。其他很多輸送機械上都用的上托輥，用托輥的地方，當然就得用托輥軸承。與各部件之間的配合也很重要，下面我們給大家分析下托輥與軸承各部位間的配合：

　　一、管體。

　　管體的制造質量是影響托輥質量的一個重要因素，它本身的不圓度以及加工的不同軸度，將直接影響托輥的徑向圓跳動和旋轉阻力，后期影響托輥的使用壽命。托輥的輥體也不可避免地會存在相應橢圓度和偏心距以及壁厚不均的狀況，高速旋轉的托輥產生的較大的動態不平衡力會大幅度地縮短軸承壽命而導致托輥損壞、導致輸送帶產生垂直于運動方向的上下振動。轉速愈大，輸送帶振動愈大，對托輥的沖擊力也越大，進一步加劇了軸承的損壞。因此，為了提升托輥質量，延長托輥使用壽命，選用質量比好的高頻焊管，采用鋼管自動切斷機和鋼管雙頭自動車孔機床，以切斷鋼管的倒角為基準，車兩端內孔止口，確定了管體尺寸及精度要求，避免了托輥因為管體止口不同心而造成的質量問題。

　　二、托輥軸

　　托輥軸目前主要有光軸、階梯軸和空心軸。由于拉光軸工藝簡單。制造成本不高，因此在生產中越來越傾向選擇拉光軸。沒有心軸是新型托輥發展方向。沒有心軸新型托輥的優點表現為：重量輕、結構簡單、制造工藝簡化、運轉阻力系數小，托輥的使用壽命提升2倍以上。托輥軸材料選擇主要涉及鑄鐵、碳鋼、橡膠、很高分子等。其中鑄鐵已趨淘汰，目前多數用碳鋼進行熱處理以達到剛度要求。很高分子材料托輥雖然還處在成長期，目前在市場上的占有份額還不大，但其性能尤其突出：精度好、阻力小、重量輕、度高。特別是防止腐蝕、不易腐蝕、阻燃、防止靜電、碰撞沒有火花，避免瓦斯爆炸的突出特點，堪稱煤礦井下用托輥。

來源：如何讓托輥與t托輥軸承座相配合的?